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两会看点
青藏铁路全线通车后，国内外游客快速增长，但由于目前青藏铁路起点青海西宁至终点西藏拉萨的旅客列车隔日开行，无法满足旅客需求，全国人大代表拜秀花等建议，增开青藏铁路起、终点间旅客列车。
拜秀花说，随着青藏铁路全线建成通车，青藏高原旅游已经成为国内外游客选择的热点旅游线路和目的地。青海是青藏线的起点，据统计，２００６年青海接待国内游客８１０万人次，较上年增长２８％，接待国外游客２０６万人次，较免费公文网版权所有上年增长７１．７％。预计２００７年青海将接待国内外游客近１３００万，这其中铁路客运占到了游客总数的８０％以上。
据旅游部门调查，国内外旅客多愿意选择西宁作为青藏线旅游的首发站。与北京、上海、广州、成都（重庆）发至拉萨的旅客列车相比，从西宁赴西藏，既可以节省大量时间，还可以减轻长时间乘车的疲劳。
高原医学专家建议，在海拔２０００米左右的地方（西宁海拔２２００多米）过渡３－５天，逐渐适应高原环境，调整人体生理机能免费公文网版权所有，更有利于赴西藏旅游。另外，西藏生态环境脆弱，主要景区很难同时接待大量无序入藏游客。因此，青海既可以作为青藏旅游的目的地，又可以作为游客集散地，缓解西藏旅游的压力。
目前，西宁至拉萨列车隔日发行，已无法满足游客需求。据不完全统计，仅２００６年７月至８月，青海境内１００多家旅行社组织的２万多名团体游客因买不到西宁去拉萨的火车票而退团。拜秀花建议，这一问题应当引起铁路部门的重视，西宁至拉萨的旅客列车可以考虑改为每日发行。
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